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电子车牌与交通感应网协同环境体系

发表日期:2021-01-04 10:46    来源:www.zlykqyx.com    作者:京牌价格

  电子车牌与交通感应网协同环境体系构成装配有电子车牌的机动车在交通感应网环境中出行时,电子车牌感应器基于射频识别(RFID)技术识別采集大量机动车电子车牌芯片内置信息,然后利用通信技术等将采集信息传输至数据中心的信息系统平台,这就形成了电子车牌与交通感应网协同的环境。

  电子车牌与交通感应网协同环境体系。

  在电子车牌与交通感应网协同环境的运行体系下,将产生机动车车辆出行的实时海量交通大数据。

  交通感应网与电子车牌协同环境的运行,必然涉及机动车车辆出行信息的采集、传输、存储、交通应用等多角度、多方位、多范围问题,这就需要从多角度解析电子车牌与交通感应网协同环境的体系构成以及运行机理问题。

  从电子车牌机动车群、路网层及路网区块、感应层、数据云层、数据接收层、数据中心层六个部分,对电子车牌与交通感应网协同环境的体系构成以及运行机理进行分析。

  电子车牌机动车群

  所谓电子车牌机动车群,是指出行在道路网中装有电子车牌的众多机动车。电子车牌与交通感应网协同环境的初始数据就来源于电子车牌机动车群。

  针对一个具体范围的路网来说,电子车牌机动车群具有时间上的动态属性,即随着时间的摊移,该路网内的电子车牌机动车群是流动的,其构成也是变化的,这就使交通感应网具有多源、多态数据流特点。

  基于这个特点.就需要从电子车牌与交通感应网协同环境的“网战略”角度,研究如何构建电子年牌芯片内置信息,

  即从采集可靠、传输安全高效、应用合理的角度研究电子车牌芯片内部需要封装哪些与机动车车辆相关联的内容,这些封装内容需要采用何种封装模式,

  这些封装内容又需要采用何种规则进行编码,并在此基础上构建合理、可行和系统的编码体系,由此构建出科学实用、统一规范的电子车牌与交通感应网协同环境下的电子车牌数据源体系。

  关于以上所述问题,将在第6章进行深入系统的分析。

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