路网层与感应层

　　路网层及路网区块

　　从电子车牌与交通感应网协同环境的角度，分析发现路网具有“内容中承外联”的作用。

　　所谓“内容”，即路网中容纳了大量行驶在路网内装有电子车牌的机动车车辆;所谓“中承”，即路网中承载了众多的电子车牌感应器;所谓“外联”，即路网中的电子车牌感应器需要和哪个数据中心进行对应通信。

　　路网的区域范围很大，不可能只通过一个或几个数据接收中心进行采集数据的接收，另外，一定区域的路网又属于不同的交通管理部门管辖。

　　基于以上等诸多因素考虑，就需要构建电子车牌与交通感应网协同环境体系的路网层，并对路网层进行路网区块划分，以构建路网区块划分的规则。

　　基于路网区块划分以及构建的划分规则，建立数据接收中心与路网区块之间的对应关系，也需要建立电子车牌感应器与路网区块之间的关联关系，

　　最终使数据接收中心能够解析出装有哪个或哪此电子车牌的机动车车辆行驶在哪里。

　　关于路网区块划分以及划分规则问题，将在电子车牌与交通感应网协同环境的路网标识体系构建中进行具体分析;

　　关于数据接收中心与路网区块之间的对应关系问题，将在电子车牌与交通感应网协同环境的数据中心标识体系构建中进行具体分析;

　　关于电子车牌感应器与路网区块之间的关联关系问题，将在电子车牌感应器数据源体系构建中进行具体分析。

　　感应层

　　将基于道路网结构安装布设的电子车牌感应器群抽象出来，将其描述为交通感应网。交通感应网的作用就是识别采集行驶在路网内机动车车辆的电子车牌芯片内置信息。

　　基于前面对路网层以及路网区块的描述，可以将同一个路网区块中众多的电子车牌感应器划分为一组，称之为感应区块群，这样就把整个路网中所有的感应器划分为感应区块群方式，

　　由此形成了电子车牌与交通感应网协同环境体系的感应层，划分感应区块群的目的，是进一步构建电子车牌感应器与路网区块之间的关联关系，即某一个感应区块群属于哪一个路网区块，

　　同样，某一个路网区块承载了哪一个感应区块群。另外，通过数据接收中心与路网区块之间的对应关系，也能够构建出感应区块群内的感应器和哪个数据接收中心进行对应通信。

　　基于以上电子车牌感应器与路网区块之间的关联关系，以及感应区块群与数据接收中心之间的对应关系，数据接收中心就能够通过接收的采集信息，解析出装有哪个或哪些电子车牌的机动车车辆在哪个时间行驶在哪里。

　　为了解决以上所述问题，需要对电子车牌感应器本身进行编码，并建立编码规则;然后通过路网区块划分以及划分规则，构建出电子车牌感应器与路网区块之间的关联关系;同时基于这种关联关系，构建出电子车牌感应器和数据接收中心之间的对应关系。

　　关于感应区块群划外、感应区块群内电子车牌感应器标识编码以及编码规则问题，感应区块群与路网区块之间的关联关系问题，感应区块群与数据接收中心之间的对应关系问题，将在电子车牌感应器数据源体系构建中进行具体分析。

　　为了使数据接收中心能够解析出哪辆或哪些机动车经由了哪里，也为了使通信网关节点将采集的信息传送到对应的数据接收中心，需要对电子车牌感应器的信息传送内容进行“三位一体”化整合，并构建出通用的传输模式。

　　关于此类问题，也将在电子车牌感应器数据源体系构建中进行深入系统的分析。